Motivele pentru care rulmentul motorului blochează arborele

„Rulmentul motorului blochează arborele” este o defecțiune gravă a motorului, se referă, în general, la o frecare uscată gravă între arborele cotit și rulmentul principal/lagărul bielei care susține rotația motorului din cauza pierderii de ulei și formează temperaturi ridicate în suprafață, arbore și motor. lagărele de sinterizare reciprocă mușcă mortal, ceea ce face ca motorul să nu se poată roti.

„Rulmentul motorului blochează arborele” mai mult de 95% sunt defecțiuni mecanice, de obicei datorate

1. Calitatea arborelui cotit și a rulmentului motorului este proastă, axa și suprafața rulmentului motorului sunt slabe, în special carcasa rulmentului de înlocuire a vehiculelor de revizie, revizia tigla arborelui de șlefuire funcționează suficient de bine, rulmentul motorului pe axa spate, cu o cooperare proastă, dificil pentru a forma interfața peliculei de ulei este prea mică și există un decalaj pe spate, aliajul și rulmentul motorului nu se pot desfășura complet strâns și cilindric, acoperind peretele orificiului de ulei sub formă de frecare uscată provoacă întreruperi de alimentare cu ulei.
2. Instalarea rulmentului principal și a lagărului bielei nu este corectă, reglarea necorespunzătoare a jocului, zona de contact este prea mare sau prea mică, va face ca arborele și suprafața de contact a rulmentului motorului să fie dificil să formeze o peliculă de ulei.Uneori, cuplul șurubului puternic al rulmenților motorului este prea mic, iar rulmenții motorului sunt slăbiți pentru o lungă perioadă de timp, schimbarea decalajului va afecta și lubrifierea.
3. Angrenajul pompei de ulei suferă un efect serios de pierdere prin frecare, presiunea de alimentare cu ulei scade și uleiul este dificil de furnizat în poziția de lubrifiere specificată, ceea ce duce la frecarea uscată a rulmentului motorului.
4. Trecerea uleiului este blocată de impuritățile murdare, care blochează uleiul care duce la arborele cotit și provoacă frecarea uscată a rulmentului motorului.
5. Scurgerea conductei de ulei, scăderea presiunii sistemului de alimentare cu circulație a uleiului, uleiul este dificil de furnizat în poziția specificată de lubrifiere, formând frecare uscată.
6. Când mașina rece pornește accelerația, uleiul nu a fost încă pompat la rulmentul motorului când temperatura scăzută este mai vâscoasă, iar suprafața rulmentului motorului a format instantaneu o temperatură ridicată, ducând la topirea fazei metalice.
7. Motorul este supraîncărcat grav și există condiții de lucru lungi la turație redusă și cuplu ridicat.Deoarece turația motorului este scăzută, turația pompei de ulei este, de asemenea, scăzută, iar alimentarea cu ulei este insuficientă, în timp ce între arbore și țiglă se formează o temperatură ridicată, ceea ce duce la blocare.